随着绿色低碳和新材料技术的不断突破，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术的深度融合，全球汽车产业正在加速向电动化、智能化、网联化、共享化“新四化”方向转变，据行业预测，到2025年全国新能源汽车产量将超过500万辆，智能网联汽车产业规模将超过2000亿元。

河北省具有发展新能源汽车与智能网联汽车产业的良好基础，是全国率先开展智能网联汽车示范的区域之一。保定长城公司与宝马、百度的战略合作，张家口亿华通、邯郸中船718所、石家庄安瑞科等重点企业围绕北京冬奥会氢燃料电池汽车推广应用，加快了我省在新能源汽车、智能网联汽车、氢燃料电池汽车等领域的产品研发和产业化进度。雄安新区规划建设、首都新机场运营和北京冬奥会筹办，为我省新能源汽车和智能网联汽车产业抢占先机、加快发展带来难得机遇。

但我省新能源汽车产业发展中仍存在以下问题：

一是汽车零部件产业配套能力不足。全省虽有众多汽车零部件企业，但新能源汽车零部件企业普遍规模不大、品种偏少，产品研发滞后于整车企业，电池电控电机“三电”技术、安全气囊、自动变速器、电子控制系统等，多依赖国外进口和合资企业。

二是新能源汽车产业发展环境滞后。充电基础设施可持续发展商业模式尚未形成；各部门和地方政府政策衔接不充分，地方保护主义严重；车企面临补贴退出压力日益增大。

三是高端人才短缺，技术创新落后于需求。与国内各大车企相比，我省汽车行业的中高端人才严重短缺，急需进一步创优环境，培养和吸引高端人才。

为加快推动我省新能源及智能网联汽车产业快速发展，提出如下建议：

（一）加快产业集群化发展，扩大规模化生产。一是做大新能源汽车产业规模，支持互联网、电子信息等领域企业进入新能源及智能网联汽车行业。二是支持传统燃油汽车企业转型发展新能源汽车，积极推动企业加快导入新能源车型。三是大力推进氢燃料电池汽车产业化，支持燃料电池系统及核心部件技术攻关、工程研究和产品开发，加快推进氢燃料电池汽车产业化基地建设。

（二）实施核心技术攻关工程，强化创新能力建设。一是进一步明确纯电动汽车、氢燃料电池汽车和智能网联汽车技术创新路线图，明确近、中、远期目标，对整车和关键零部件，燃料电池系统和核心部件等关键材料的重大研发项目予以支持。二是建设产业创新平台，对新能源汽车领域新认定的省级创新平台给予建设补助，对国家级创新平台给予政策支持。三是组建产业技术创新联盟，推动整车企业、高等院校、科研院所、关键零部件企业加强合作，共同开展关键共性技术研发。

（三）加快新能源汽车充电、加氢基础设施建设。一是加快建设高速公路充电网络，实现全省高速公路全覆盖；加强城市公共充电基础设施建设，鼓励公交、出租车、环卫、物流等企业利用自有停车站场建设集中充电站，对外提供公共充电服务；支持居住地充电基础设施建设，要求各地新建住宅配建停车位建设充电设施或预留建设安装条件。二是促进充电设施互联互通，规划建设全省统一的充电设施公共信息智能服务平台，并实时提供运行信息。三是规划布局加氢基础设施建设，加快完善加氢站设计、建设及运营的管理体制和建设标准，满足氢燃料电池汽车示范运营需求。四是完善政策配套，将充电基础设施建设纳入各地节能减排考核体系。

（四）加强新能源汽车推广应用。一是全力推进公交电动化（含氢燃料电池汽车），2021年各设区市主城区新能源及清洁能源车辆比例达到85%以上，2025年实现公交纯电动化或清洁能源化。二是扩大其他公共服务领域新能源汽车应用规模，大力推进新能源汽车在出租、环卫、物流、公务用车等领域的应用。三是加大氢燃料电池汽车推广应用力度，在公交领域率先示范运营氢燃料电池公交车。